據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，中國累計出口橡膠輪胎約589萬噸，同比增長13.3%；出口金額約為1035.13億元，同比增長18%。

輪胎企業(yè)加速出海
中國輪胎上市公司正加速走向國際市場，進行全球產(chǎn)能布局。當(dāng)前多家輪胎企業(yè)在公開互動平臺或投資者調(diào)研活動中透露，海外訂單供不應(yīng)求，市場需求旺盛。
宏觀方面，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的復(fù)蘇，輪胎行業(yè)面臨的不利因素逐漸消退，同時原材料和海運費價格的回落以及國家一系列擴內(nèi)需、促消費、穩(wěn)增長政策的出臺，將有助于激發(fā)市場活力，進一步提升中國輪胎企業(yè)在國際市場上的競爭力，行業(yè)也迎來了新的發(fā)展階段。
輪胎是汽車的“鞋子”，輪胎企業(yè)加速布局東南亞生產(chǎn)線背后，汽車產(chǎn)業(yè)加快布局東盟地區(qū)的趨勢日益明顯。
近年來，隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的正式生效，日系、韓系、歐系、中國品牌及當(dāng)?shù)乇就疗放破嚻髽I(yè)紛紛加快布局東盟市場，進一步推動了東南亞汽車市場的繁榮發(fā)展。
尤其在轎車輪胎市場，相關(guān)有利因素不斷涌現(xiàn)。購置稅繼續(xù)減半、新能源汽車補貼政策延續(xù)等政策的出臺，都有利于保證轎車保有量穩(wěn)步增長。特別是新能源汽車的滲透率快速增長，對輪胎產(chǎn)品質(zhì)量和性能提出更高要求，同時也加大了輪胎的消費量。
在此背景下，今年以來已有多家中國胎企選擇“出?！睎|盟。
以柬埔寨為例，已成為中國輪胎企業(yè)的新興目的地。據(jù)了解，通用股份柬埔寨工廠自今年5月份開業(yè)以來，已實現(xiàn)了量產(chǎn)發(fā)貨，整體產(chǎn)能正爬坡上量，預(yù)計2024年全面達產(chǎn)，屆時預(yù)計將新增銷售收入3.5億美元、每年耗用天然橡膠約3萬噸、為當(dāng)?shù)亟鉀Q1600余人的就業(yè)，進一步推動當(dāng)?shù)叵鹉z、汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促進柬埔寨經(jīng)濟工業(yè)化轉(zhuǎn)型。

需求回暖，海外訂單供不應(yīng)求
上半年半鋼輪胎需求逆勢暴漲，重卡汽車及商用車市場開始復(fù)蘇。
與此相反，半鋼輪胎的需求恢復(fù)是快捷的，且這一趨勢在歐美市場表現(xiàn)尤為明顯。在卞亞波看來，歐美國家高通脹導(dǎo)致國內(nèi)品牌性價比凸顯，吸引了大量歐美消費者轉(zhuǎn)用國內(nèi)產(chǎn)品，進一步推動了半鋼乘用車輪胎出口的大幅增長。
不過要注意的是，半鋼輪胎出口量的大增并非僅來源于海外汽車消費量的增加，卞亞波認為，這一現(xiàn)象確實反映出歐美消費者對中國產(chǎn)品的青睞，以及中國品牌在性價比方面的優(yōu)勢。
國內(nèi)方面，汽車降價的消費刺激、新能源汽車銷量持續(xù)增長都推動了半鋼輪胎需求的增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1~8月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。其中汽車出口294.1萬輛，同比增長61.9%；以及新能源汽車1~8月的產(chǎn)銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%。
需求向好背景下，輪胎企業(yè)訂單大增。從上半年輪胎行業(yè)開工率、產(chǎn)量來看，據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，9月上旬國內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開工負荷升至72.50%，同比提高10.27個百分點；全鋼胎企業(yè)開工負荷為64.42%，同比提高10.76個百分點。且輪胎企業(yè)庫存處于相對低位。